Rumbeck1Sin embargo, la avioneta despegó de forma muy natural y sobrevolábamos a poca altura de manera que se veía el paisaje a la perfección. El piloto de vez en cuando miraba un mapa doblado varias veces y tomaba las referencias sobre el terreno a ojo, pero teníamos que reconocer que la avioneta no se movía, claro que el día estaba prácticamente despejado. El vuelo duraba algo mas de una hora y el capitán nos señaló el acercamiento hacia Rumbek que de nuevo era un calco de Juba o de Yei, puesto que lo único a la vista eran conglomerados de pequeñas aldeas formadas por chozas hutus. El aterrizaje fue suave aunque la pista era de tierra y por supuesto carecía de balizas de señalización y de luces, y los vuelos convenía y había que hacerlos de día.

No existía edificio de aeropuerto salvo una pequeña caseta donde había un grupo de soldados. La ciudad estaba a seis o siete kilómetros y el transporte brillaba por su ausencia, menos mal que el campamento donde pasaríamos la noche estaba enfrente a cien metros y una vez instalados ya veríamos cómo íbamos a las instalaciones de la ONG Save the children, Suecia.

Para nuestra sorpresa, el campamento mostraba mejor aspecto que el de Juba donde nos alojábamos, e incluso tenía palmeras y otros árboles que flanqueaban un camino de piedras. Le preguntamos al manager del campamento si nos podía trasladar a la ONG sueca y nos facilitó una camioneta, nos acomodamos en la trasera junto con unos sacos de patatas y partimos para la ciudad de Rumbek, cuna de los comandantes del EPLS o SPLA en sus siglas inglesas.

El vuelo de regreso si estaba programado para el día siguiente. Nos dirigimos de nuevo al barracón por donde habíamos llegado la víspera y un policía nos indicó que la sala de espera estaba a veinte metros, “el segundo árbol a la derecha”. No podíamos imaginarlo, pero allí sentada sobre un tronco, una joven tenía una lista donde escribía los nombres de los pasajeros y nos dio una tarjeta de embarque plastificada. Nos acomodamos junto a las mochilas y las bolsas donde llevábamos la cámara y el trípode con el resto de aditamentos.

Empezaron a llegar jeeps con soldados que se bajaron para peinar la zona alrededor de la pista de tierra ocupando posiciones estratégicas. La curiosidad nos picaba y preguntamos. Era viernes al mediodía y en el avión que tomaríamos de vuelta llegaba el presidente Salva Kiir a pasar el fin de semana con la familia. El vuelo venía retrasado cerca de una hora, seguían llegando militares de mayor graduación en vehículos cuatro por cuatro, algunos con los cristales tintados de negro y cuando apareció el avión en posición de aterrizaje, los jeeps tomaron sus puestos para dejar sólo un pasillo por donde habría de pasar su presidente Salva. Aquello era para nosotros una curiosidad y estuvimos atentos para no perder detalles aunque no podían tomarse fotografías y menos utilizar el vídeo.

Aquel avión era un birreactor y se lo habían puesto a su máxima autoridad por lo que no nos iba a hacer a nosotros una faena estropeándose.
Cada una de las dos veces que usamos un aeropuerto nos encontramos con los comandantes que habían obligado al norte a firmar una paz frágil, como prendida por alfileres, pero que abría una esperanza a un pueblo tan sufrido como el sudanés y que se merecían algo mas que un respiro, y como nos dijeron muchos entrevistados, “queremos tener lo que tienen muchos países en el mundo, queremos paz”.
Los niños de SudánQueremos pazRumbeck2